Záverečná konferencia projektu EnCLOD

Ako môžu otvorené dáta pomôcť mestám lepšie rozumieť doprave, plánovať rozvoj územia a prijímať informovanejšie rozhodnutia? Aj o tom bola záverečná konferencia projektu EnCLOD, ktorá sa 24. – 25.  septembra uskutočnila v Benátkach na Università Iuav di Venezia.

Počas stretnutia sme spolu s projektovými partnermi diskutovali o tom, ako možno dáta zo senzorových sietí, otvorené dáta a digitálne nástroje využívať v praxi – pri plánovaní mobility, rozvoji územia a tvorbe riešení pre mestá a samosprávy.

Za Žilinskú univerzitu v Žiline sme predstavili naše skúsenosti z pilotného územia Žilina, výsledky projektu a možnosti ďalšieho využitia vytvorených riešení.

Konferencia bola zároveň priestorom na výmenu skúseností a pohľadov partnerov z rôznych krajín. Ukázala, že dôležitý je nielen samotný zber kvalitných dát, ale aj ich spracovanie, interpretácia a následné premietnutie do konkrétnych riešení – napríklad ako podklad pre lepšie rozhodovanie a plánovanie.

Projekt EnCLOD sa blíži k svojmu záveru, no spolupráca a myšlienky, ktoré počas projektu vznikli, pokračujú ďalej. Získané skúsenosti a vytvorené riešenia môžu byť základom pre ďalšie aktivity v oblasti otvorených dát, mobility a rozvoja miest.

Dáta pre bezpečnejšie cesty!

V Žiline sme v rámci Európskeho týždňa mobility 2026 predstavili projekt EnCLOD a ukázali, ako môžu otvorené dáta a terénny zber údajov pomáhať pri identifikácii rizikových miest a zvyšovaní bezpečnosti cestnej premávky.
Ďakujeme všetkým, ktorí sa zastavili a zapojili do diskusie! 🙌

Bezpečnosť cestnej dopravy z pohľadu vybraných nepriamych indikátorov v kontexte iniciatívy TRENDLINE

Náš kolega Ing. Pavol Kudela, PhD. sa zúčastnil 20. ročníka medzinárodnej konferencie BECEP 2026, kde aktívne vystúpil s odbornou prednáškou „Bezpečnosť cestnej dopravy z pohľadu vybraných nepriamych indikátorov v kontexte iniciatívy TRENDLINE“.

Konferencia bola zameraná na najnovšie poznatky a skúsenosti v oblasti bezpečnosti cestnej premávky a cestnej infraštruktúry. Zúčastnili sa jej zástupcovia štátnej a verejnej správy, vedeckých a výskumných inštitúcií, odborníci z oblasti projektovania dopravných riešení, ako aj predstavitelia dopravnej polície.

Odborný program poskytol priestor na prezentáciu aktuálnych tém, výmenu skúseností a diskusiu o výzvach v oblasti bezpečnosti pozemných komunikácií.

Vo svojej prednáške sa Ing. Pavol Kudela, PhD. venoval bezpečnosti cestnej dopravy z pohľadu vybraných nepriamych indikátorov v kontexte iniciatívy TRENDLINE. Svojím odborným príspevkom prispel k výmene poznatkov a skúseností medzi účastníkmi konferencie.

Súčasťou programu bola aj záverečná diskusia zameraná na identifikáciu kľúčových výziev v oblasti bezpečnosti pozemných komunikácií a návrhy na ich riešenie.

Účasť na konferencii zároveň predstavovala príležitosť na získanie nových odborných poznatkov, nadviazanie kontaktov s odborníkmi z oblasti bezpečnosti cestnej dopravy a prehĺbenie spolupráce v oblasti bezpečnosti cestnej infraštruktúry.

 

UVP UNIZA získal podporu APVV pre projekt VIRTSEN

Univerzitný vedecký park Žilinskej univerzity v Žiline uspel vo verejnej výzve APVV VV 2025. Agentúra na podporu výskumu a vývoja podporí projekt APVV-25-0512 „VIRTSEN – Virtuálne dopravné senzory a rekonštrukcia neúplných dopravných dát v inteligentných mestách“.

Projekt bude riešený v období september 2026 až august 2029 a jeho hlavným cieľom je vyvinúť nové metódy na rekonštrukciu neúplných dopravných dát a generovanie syntetických dát prostredníctvom tzv. virtuálnych dopravných senzorov. Riešenie reaguje na aktuálny problém miest, ktoré disponujú rozsiahlymi senzorovými sieťami, no zároveň zápasia s neúplnosťou dát či vysokými nákladmi na ďalšie rozširovanie fyzickej infraštruktúry.

Projekt nadväzuje na dlhodobé aktivity pracoviska v oblasti inteligentných dopravných systémov a smart cities, najmä na budovanie Živého mestského laboratória v Žiline, ktoré v súčasnosti zahŕňa viac ako 90 dopravných IoT senzorov nasadených v rámci projektov Clevernet, NXTLVL Parking a EnCLOD. Práve unikátna dátová základňa vytvorená v spolupráci s mestom Žilina umožní vývoj a overovanie nových algoritmov umelej inteligencie v reálnych podmienkach.

Výskumný tím sa zameria na štyri hlavné oblasti:

  • rekonštrukciu neúplných dopravných dát pomocou metód strojového učenia,
  • generovanie syntetických dopravných dát prostredníctvom virtuálnych senzorov,
  • optimalizáciu rozmiestnenia fyzických a virtuálnych senzorov v dopravnej sieti,
  • integráciu výsledkov do platformy overenej v pilotnej prevádzke.

Projekt využíva pokročilé metódy umelej inteligencie vrátane rôznych typov neurónových sietí schopných vytvárať realistické dopravné dáta pre lokality bez fyzických senzorov. Výsledkom bude integrovaná platforma VIRTSEN, ktorá umožní spracovanie dát v takmer reálnom čase a podporí dátovo podložené rozhodovanie samospráv.

Na riešení projektu sa budú podieľať odborníci z Univerzitného vedeckého parku ŽU, Fakulty prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov a Stavebnej fakulty ŽU.

Očakáva sa, že výsledky projektu prispejú k rozvoju digitálnych dvojčiat miest, zvýšia kvalitu dopravných dát a umožnia efektívnejšie plánovanie dopravy pri výrazne nižších nákladoch na budovanie senzorových sietí. Súčasťou projektu budú aj vedecké publikácie, softvérové nástroje, verejne dostupné datasety a metodiky využiteľné v slovenských aj zahraničných mestách.

Projekt VIRTSEN potvrdzuje dlhodobú orientáciu pracoviska na prepájanie výskumu, umelej inteligencie a praktických potrieb miest pri budovaní inteligentnej a udržateľnej mobility.